而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力，动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完爬升、成载完全依靠机载电池提供动力，人首虽然X1首飞成功，飞距

此外，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电飞行持续约27分钟，动飞不携带任何航空燃油，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，成载

目前ES-30已经拿到美联航 、人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距无法满足航空需求。离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，

但需要指出的是 ，测试内容涵盖滑行、起飞 、

机动以及着陆等科目。计划2031年投入商用。

属实是弯道超车？！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。而据公司披露 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞重量超过25000磅（约11340千克）  ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度，