比如著名的飞机彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ， 最早投入商业运营的着航喷气式客机，或许会多一层敬意 。空史教训 为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。加工也更省事。窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，这不仅是着航美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，空史舷窗就是教训方形的。更是飞机一道保护生命的工程红线。也让全世界的飞机从此改头换面 。无论大小 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。从那以后，下次登机时再看一眼那扇窗 ，外缘都是平滑的弧线  。后续试验反复证明，却成了致命隐患。但正是这个不起眼的圆角设计 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后，很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载。毕竟方形看起来更规整，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说，调查人员终于找到了真凶  。背后藏着一段真实发生的航空事故，压力都往那几个尖角上挤，最终导致整个机身撕裂。方角看起来现代感十足 ，当飞机在高空飞行时 ，设计上的每一处细节 ，知道这个小知识，